Vlastné batérie pre drony: Čo vlastne kupujete, keď odoberáte od výrobcu

Mesačne dostávame asi dvadsať žiadostí o cenovú ponuku, ktoré začínajú rovnakým spôsobom. Niekto vloží napätie, kapacitu a približnú predstavu o tom, čo váži ich dron, a požiada nás, aby sme okolo toho postavili balík. Väčšina končí jedným z dvoch spôsobov: cena je dvojnásobok toho, čo uvádza ich tabuľka, alebo sa vrátia k batérii na poličke a dúfajú, že to vydrží. Obom sa dá vyhnúť.

Vlastné batérie pre drony nie sú magickým produktom. Ide o súbor inžinierskych rozhodnutí urobených pred objednaním buniek a cena odráža tieto rozhodnutia viac ako suroviny. Táto príručka je o tom, ako tieto rozhodnutia fungujú v praxi: za čo sa v skutočnosti platí cenová ponuka výrobcu, kedy sa zvyk oplatí za peniaze a ako rozoznať skutočnú zákazkovú zostavu od preznačeného štandardného balenia.

Je napísaný pre ľudí, ktorí skutočne kupujú a udržiavajú tieto balíčky: integrátorov, prevádzkovateľov vozového parku a výrobcov OEM, ktorí nakupujú batérie vo veľkom, nie pre vyhľadávače. Ak vás popálil balík, ktorý na papieri vyzeral dobre a v teréne zlyhal, nižšie uvedené časti vám ušetria peniaze.

Kedy má vlastný zmysel a kedy nie

Policová batéria je správna odpoveď častejšie, ako výrobcovia radi pripúšťajú. Ak má váš drak lietadla štandardný tvarový faktor, váš výboj zostáva v rámci menovitého krivky balenia a nepotrebujete, aby sa BMS rozprávalo s vaším letovým kontrolórom, kúpte si policový balík a pokračujte ďalej. Zákazníkom to hovoríme neustále. Vlastné balenie zakúpené v čase, keď by fungovalo štandardné, je len drahší spôsob, ako získať rovnaký čas letu.

Custom začne platiť za seba v štyroch situáciách. Keď má drak lietadla obmedzenie rozmerov, žiadne štandardné balenie sa nezmestí. Keď váš pracovný cyklus vyžaduje nepretržité vybíjanie, štandardné balenia sa znižujú. Keď potrebujete batériu na komunikáciu s letovým systémom, musí byť BMS vyladený pre vašu platformu. A keď nakupujete vo veľkom množstve a náklady na dizajn sa amortizujú v stovkách balení.

Existuje aj menej zrejmý dôvod, prečo ísť na mieru, a to je BMS. Hranice ochrany štandardného balíka sú nastavené pre bežného zákazníka. Ak váš dron odoberá vysoký prúd na začiatku každého stúpania, všeobecné prahové hodnoty sa môžu spustiť skôr alebo neskoro. Vlastná zostava nám umožňuje nastaviť správanie nadprúdu, podpätia a vyváženia okolo vašej skutočnej letovej obálky. Tu sa argumenty inteligentného BMS a vlastného balíka stávajú jedným.

Custom tiež nesie jednorazové náklady na inžinierstvo. Konštrukčné práce, prototypové bunky, nástroje krytu a certifikačné testovanie – to všetko sa deje raz za návrh. Rozložené do päťdesiatich balení ročne, pričom náklady sú značné; rozložené na päťtisíc, zmizne. Keď dodávateľ ponúka zákazkové balenie za rovnakú cenu ako policové balenie, buď sú náklady na dizajn už amortizované vo vašom objeme, alebo neprebiehajú žiadne dizajnérske práce. Oplatí sa opýtať, ktoré.

Ak sa vás nič z toho netýka, poslúži vám policové balenie. Každý dodávateľ, ktorý presadzuje zákazku pri každom dopyte bez toho, aby sa najprv spýtal na váš drak lietadla, je predajca, nie inžinier.

Čo vlastne obsahuje cenová ponuka

Keď vám dodávateľ batérie pre drony pošle cenovú ponuku na zákazkubatéria pre dron, cena nie je jedno číslo. Ide o hromadu riadkových položiek a najlacnejšia cenová ponuka je zvyčajne tá, v ktorej chýba niekoľko.

Bunky sú najväčšou riadkovou položkou. BMS je menší, ale rozdiel medzi základnou ochrannou doskou a inteligentným BMS s komunikáciou je jedným z dôvodov, prečo sa ponuky pre „rovnaký“ balík líšia o tridsať percent. Zostava balenia, kryt, konektor a kabeláž pridávajú ďalšiu vrstvu. Testovanie je tiež riadková položka a kupujúci ju preskočia, pretože predpokladajú, že je bezplatná a štandardná. nie je.

Certifikácia je riadková položka, ktorá oddeľuje skutočnú ponuku od fantázie. Vlastné balenie potrebuje vlastnú skúšobnú správu UN38.3, svoj vlastný dokument SDS a v závislosti od spôsobu prepravy zdokumentovanú klasifikáciu nebezpečného tovaru. Táto práca stojí peniaze a vyžaduje čas. Cenová ponuka, ktorá sa vráti podozrivo nízka, zvyčajne nemá žiadne testovanie ani certifikáciu, a to zistíte, keď dopravca odmietne zásielku.

Platobné podmienky si zaslúžia rovnakú pozornosť. Typická zmluva o balíku na mieru prebieha podľa míľnikov: záloha na začatie návrhu, druhá platba, keď prototyp prejde testovaním, a zostatok pri dodaní. Dodávateľ, ktorý požaduje plnú platbu vopred za produkt, ktorý ešte neexistuje, vás žiada, aby ste niesli všetky riziká. Vyriešte to skôr, ako podpíšete.

Požiadajte o rozpis písomne. Dodávateľ, ktorý nemôže rozpísať cenovú ponuku, nemôže obhájiť cenu a budete ju potrebovať, keď príde konečná faktúra. Opýtajte sa na MOQ a dodaciu dobu v rovnakej správe, pretože cenová ponuka bez harmonogramu doručenia je želaním, nie záväzkom.

Päť čísel, ktoré rozhodujú o dizajne

Než sa dotkneme bunky, potrebujeme od vás päť čísel. Všetko ostatné je vyjednávanie.

Napätie a počet S nastavujú elektrickú základnú čiaru. Akumulátor 6S má nominálne napätie 22,2 V a nabíja sa na 25,2 V; 12S pack beží pri 44,4 V a vrcholí pri 50,4 V. Vyššie napätie znamená nižší prúd pri rovnakom výkone, čo znamená chladnejšie ESC a tenšie vedenie. Ťažkozdvižné plošiny majú tendenciu pohybovať sa z 6S na 12S alebo 14S, keď sa zväčšujú.

Na rad prichádza kapacita a watthodiny. Kupujúci najprv porovnajú mAh ​​a zastavia sa tam. Dôležité sú watthodiny, časy napätia v ampérhodinách, skutočná energetická hodnota. Balenie 6S 10 000 mAh a balenie 8S 7 500 mAh sú rôzne produkty s podobnou energiou a iba porovnanie vo watthodinách vám to úprimne povie. Zdvojnásobenie kapacity len zriedka zdvojnásobí čas letu; extra váha žerie do rovnakého ťahového rozpočtu.

Continuous C-rate je číslo, ktoré sa v tomto odvetví najviac nesprávne číta. Hodnotenie 25 C na 5 000 mAh akumulátore sľubuje nepretržitý výstup 125 A, ale iba pri testovacej teplote definovanej výrobcom. Pri teplote okolia 45 °C v lete reálne doručiteľné číslo klesá. Keď hodnotíte dodávateľa batérií pre drony, požiadajte o údaje o nepretržitej rýchlosti testovania pri 45 °C a opýtajte sa, ako boli merané.

Vnútorný odpor je zriedkavo vytlačený na niečom a prejavuje sa ako teplo pri zaťažení. Dva balíky s rovnakou kapacitou sa môžu pri ťahu 20 A správať úplne inak, ak jeden má dvojnásobný vnútorný odpor ako druhý. V prípade batérie UAV s vysokým vybíjaním prekoná nízky vnútorný odpor niekoľko stoviek mAh navyše.

Prevádzková teplota mení chemické aj testovacie údaje. V chladnom podnebí Li-ion a polotuhé články držia napätie lepšie ako vysokorýchlostné LiPo, ktoré za studena stuhnú. V trópoch vysoká okolitá teplota urýchľuje starnutie v každej chémii, takže balenie dimenzované na laboratórne podmienky 25 °C neprežije svoje menovité cykly pri 40 °C v teréne. Povedzte dodávateľovi, kam dron letí.

Form factor a konektor uzatvárajú zoznam. Balenie musí pasovať do priestoru draku a ladiť s vašou distribúciou energie. Znie to triviálne a zabije to viac vlastných projektov ako akýkoľvek elektrický parameter.

Pošlite nám týchto päť čísel a my vám v jednom rozhovore povieme, či má vlastný balík zmysel a koľko približne stojí. Táto konverzácia je bezplatná a väčšina dodávateľov ju preskočí.

Za čo platíte vo vlastnom BMS

Vlastné BMS nie je ochranná doska s dlhším názvom. Sleduje podmienky vo vnútri balenia a rozpráva sa pri tom s letovým systémom. Keď platíte za inteligentné BMS na vlastnej batérii pre dron, tu je to, čo si kúpite.

Vyvažovanie buniek. Balíky, ktoré nie sú nikdy vyvážené, sa pomaly posúvajú, najslabšia bunka narazí na svoj limit ako prvá a celý balík sa zastaví skôr. Viac ako sto cyklov môže byť rozdiel medzi vyváženým a nevyváženým balením dvadsať percent využiteľnej kapacity. To sa meria z balíkov späť z poľa, nie z údajového listu.

Rýchlosť ochrany. Pri náraze vrtule alebo zablokovaní motora BMS vypne prúd v priebehu milisekúnd. Alternatívou je, že sa z konektora stane provizórna poistka, ktorá aj tak ukončí misiu. Vlastné ladenie zodpovedá prahovým hodnotám skutočným špičkám prúdu vašej platformy, takže ochrana sa spustí vtedy, keď by mala, nie vtedy, keď to hovorí všeobecné nastavenie.

Presnosť stavu nabitia. Letový kontrolór plánuje návrat domov a pristátie na hlásenú zostávajúcu energiu. BMS, ktorý hlási SOC cez SMBus, CAN bus alebo UART a hlási to presne, umožňuje lietadlu vrátiť sa s rezervou. Hlúpy balík necháva pilota hádať a hádajte, ako sa batérie vrátia vybité.

Protokolovanie porúch. Keď sa balík vráti po tvrdom pristátí, denník povie vášmu tímu, či sa batéria chránila sama, či pilot prekročil limity vybitia alebo či porucha bola skôr mechanická ako elektrická. Bez tohto záznamu sa každý incident stane hádkou medzi pilotom, údržbou a dodávateľom.

Súčasťou rozhovoru je aj chémia. Vreckové články LiPo zostávajú štandardne nad 15 °C, pretože dodávajú prúd bez kolapsu napätia. Li-ion cylindrické články vynikajú hustotou energie a životnosťou cyklu pre prácu s nízkym vybíjaním. Polotuhé články sú medzi tým a stojí za to sa na ne pýtať pri projektoch s dlhou výdržou. Prahové hodnoty BMS musia zodpovedať zvolenej chémii.

Každý zákazkový balík, ktorý dodávame, prechádza pred dodaním testovaním komunikačného rozhrania, pretože sme videli, že príliš veľa balíkov zlyhalo na pracovisku, takže by prešla samotná kontrola kapacity. Presnosť SOC, čas odozvy na poruchu a stabilita zbernice sa skontrolujú pred vymazaním balíka.

Vlastná batéria pre dron s integrovaným inteligentným BMS

Priamy zdroj alebo zaplaťte kanál

Tu je časť, ktorú obstarávacie tímy zvyčajne zistia po prvej objednávke, nie skôr. Vlastné balenie zakúpené prostredníctvom distribútora alebo zahraničného agenta nesie označenie, ktoré nikdy nevidíte rozpísané, často dvadsať až tridsať percent, a stále nesiete všetky technické riziká. Nákup priamo od výrobcu batérie pre drony odstráni značenie, no kladie na vás väčšiu komunikačnú záťaž.

Priame získavanie funguje, keď môžete balík definovať technicky a váš kontakt odpovedá na technické otázky, nielen prijíma objednávku. To je model naYIHANG Sila: zákazníci posielajú požiadavky, my ich ako inžinieri posúdime a osoba, ktorá vás cituje, vysvetlí cenovú ponuku. Ak predajca nevie odpovedať na otázku týkajúcu sa C-sadzby alebo vnútorného odporu, nedostávate vlastné balenie, ale štandardné balenie s poplatkom za doručenie.

Otázka kanála sa prejavuje aj v komunikácii. Prostredníctvom distribútora putujú vaše otázky do továrne a späť, jeden e-mail na spiatočnú cestu. Priame získavanie, inžinier, ktorý navrhol balík, vám odpovie. V prípade vlastnej batérie priemyselných dronov, kde vás jeden nesprávny predpoklad o vybití alebo teplote môže stáť sezónu, tento rozdiel prevyšuje prirážku.

Pre OEM programy pre batérie dronov platí rovnaký princíp. Ak plánujete na obaly umiestniť svoju vlastnú značku, opýtajte sa priamo výrobcu na možnosti bieleho štítku, balenie a dokumentáciu. Niektorí odmietajú, niektorí si to účtujú, niektorí to zahŕňajú. Opýtajte sa v prvom rozhovore; dodatočné vybavenie značky po začatí výroby je drahé.

Niekoľko slov o nákupných objednávkach: skutočný dodávateľ balenia na mieru prediskutuje dizajn skôr, ako sa zaviažete. Ak dodávateľ prijme platbu bez toho, aby sa opýtal na váš drak, profil letu alebo prevádzkovú teplotu, berte to ako varovanie. Vlastné znamená najprv konverzáciu, až potom objednávku.

Letecká preprava a certifikácia: časť, na ktorú nikto nepočíta

Túto časť kupujúci preskočia a potom ľutujú. Každá lítiová batéria prepravovaná letecky musí prejsť UN38.3, úplným testovacím balíkom pokrývajúcim simuláciu nadmorskej výšky, tepelné cyklovanie, vibrácie, mechanické otrasy, skrat, náraz, prebitie a nútené vybitie. Správa UN38.3 od výrobcu buniek nie je automaticky platná pre váš zostavený balík; vlastný balík potrebuje svoje vlastné testovanie, pokiaľ bunky nezodpovedajú pôvodnému rozsahu certifikácie.

Klasifikácia závisí od toho, ako sa batéria dodáva. Samostatné voľné balenia sú UN3480; batérie nainštalované v zariadení alebo zabalené s dronom používajú UN3481. Pomýlite si to a letecká spoločnosť odmietne zásielku pri priehradke, niekedy po rezervácii nákladu.

Budete tiež potrebovať platný dokument SDS a väčšina dopravcov vyžaduje, aby balíky boli odoslané na 30 percent alebo menej v osobnom lietadle. Niektoré letecké spoločnosti to ešte sprísňujú. Pred rezerváciou potvrďte limit u dopravcu.

Balenie je to, v čom sa prvovývozcovia mýlia aj po certifikácii. Lítiové batérie potrebujú pevný vonkajší obal, ktorý prejde pádovým testom OSN, články chránené pred skratom, nasadené kryty svoriek a žiadny voľný kov v krabici. Letecké spoločnosti to kontrolujú oveľa prísnejšie ako pred piatimi rokmi a balík, ktorý prežije bežnú cestu kuriérom, neprežije automaticky kontrolu nebezpečného tovaru.

Pravidlá sú v súlade s predpismi IATA pre nebezpečný tovar a menia sa každý rok. Ak to odôvodňuje objem vášho vývozu, nechajte si dokumentáciu pripraviť odborníkom; jeden chýbajúci certifikát môže držať zásielku niekoľko dní a stojí viac ako samotná certifikácia.

Praktický bod pre získavanie zdrojov: vyžiadajte si správu UN38.3 a KBÚ pred zadaním objednávky, nie pri doručení. Vlastnú batériu UAV bez týchto dokumentov nie je možné dopraviť letecky, bez ohľadu na to, ako dobre funguje na lavičke. Dodávateľ prekvapený touto otázkou nie je ten, od ktorého chcete zostavovať svoje balíčky.

Ako preveriť výrobcu batérie pre drony

Väčšina spoločností, ktoré si hovoria výrobcovia batérií pre drony, sú v skutočnosti montážnici. Kúpia články, kúpia BMS, zoskrutkujú balenie a označia ho. Niektorí to robia dobre. Problém je rozlíšiť ich pred odoslaním peňazí, takže tu je to, čo hovoríme každému zákazníkovi, ktorý sa pýta.

Požiadajte o testovacie údaje z výroby, nie údaje z laboratórnych jednotiek. Laboratórne jednotky sú ručne vyrobené a ručne vyladené; výrobné vzorky pochádzajú z tej istej linky, na ktorej bude prebiehať vaša objednávka. Opýtajte sa, ako dodávateľ definuje toleranciu kapacity a či je menovitá kapacita zaručená pri prvom cykle alebo po päťdesiatich cykloch. Ak nevedia odpovedať písomne, väčšinou ponúkajú hobby výrobok za priemyselné ceny.

Opýtajte sa, čo sa stane po zlyhaní poľa. Skutočným testom výrobcu batérií pre drony nie je predajná výzva, ale vyšetrovanie zlyhania. Vezmú balík späť, prečítajú si záznam o poruchách a povedia vám, čo sa vlastne stalo? Alebo budú viniť pilota, nabíjačku a počasie?

Skontrolujte MOQ a dodaciu lehotu oproti svojmu vlastnému harmonogramu obstarávania. Vlastné balenia nie je možné vytiahnuť z police a dodacie lehoty sa líšia v závislosti od dostupnosti buniek a požiadaviek na testovanie. Písomný rozvrh je súčasťou skutočnej cenovej ponuky. Ak si nárokujú ISO 9001, požiadajte o zobrazenie rozsahu; odmietnutie návštevy továrne je samo osebe odpoveďou.

A skontrolujte, odkiaľ bunky pochádzajú. Značka bunky, trieda bunky a vzťah dodávateľa s výrobcom buniek sú dôležitejšie ako značka balenia. Ak výrobca balenia nevie pomenovať zdroj buniek, nekontroluje svoj vlastný dodávateľský reťazec a nebudete ho kontrolovať ani vy.

Ako YIHANG vyvíja vlastné riešenia batérií pre drony

Začíname z lietadla, nie z cely. Vlastná batéria pre priemyselné drony je navrhnutá okolo vašej skutočnej letovej obálky, nie je zostavená z akýchkoľvek článkov, ktoré sú tento mesiac na sklade.

Náš inžiniersky pracovný postup prebieha v pevnom poradí: analýza dopytu po špičkovom vybití, prispôsobenie chémie článkov, usporiadanie mechanického balenia, výber konektora, ladenie prahu ochrany BMS, potom overenie kapacity a testovanie plného vybitia pred odoslaním čohokoľvek.

Analýza špičkového prúdu je na prvom mieste, pretože definuje všetko po prúde. Mapovací dron plaviaci sa pri nízkom prúde má iné požiadavky ako UAV na postrekovanie plodín, ktoré ťahá vysoký prúd počas rozprašovania.

Pokiaľ ide o čas letu ako prioritu, naša batéria pre drony s dlhou výdržou poskytuje o 20 až 40 percent dlhšiu dobu letu ako štandardné balenia s rovnakou menovitou kapacitou, merané na rovnakom draku lietadla za rovnakých podmienok.

Pre projekty s vlastným napätím, kapacitou alebo obálkami fyzických rozmerov sa podeľte o svoje požiadavky prostredníctvom našej stránky dopytu. Náš technický tím skontroluje parametre a navrhne vhodné konfigurácie lítiových batérií pre vašu platformu UAV.

Typické zákazkové projekty siahajú od prototypovania jedného balenia pre nový drak až po výrobné série pre zavedené flotily. Pre každé balenie dostanete písomný plán s cenovou ponukou a správou o teste. Toto papierovanie bude žiadať vaše oddelenie kvality a váš koncový zákazník.

Ak získavate vlastné priemyselné batérie pre drony s integrovaným inteligentným BMS pre inšpekcie, poľnohospodárstvo alebo nákladné misie, obráťte sa na YIHANG Power. Prevádzkujeme simuláciu špičkového prúdu a overenie zaťaženého vybitia pre vaše skutočné letové podmienky a urobili sme to pre zákazníkov na piatich kontinentoch.

Pošlite svoje požiadavky na napätie, kapacitu a rozmery ešte dnes. Prvá technická diskusia nič nestojí a o možnostiach batérie vám povie viac ako týždeň čítania údajového listu.